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2023年濟(jì)南堵漏公司核心技術(shù)之地鐵隧道滲漏處理技術(shù)【薛】
發(fā)布時間：2023-03-05
來源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：3714
「防水堵漏公司核心技術(shù)」地鐵隧道滲漏處理技術(shù)——作者：工程師薛林
注漿堵漏技術(shù)在地鐵施工及運營過程中有著極為廣泛的應(yīng)用，受地鐵沿線周邊地質(zhì)及環(huán)境因素的影響使得滲水問題長期困擾著地鐵施工與地鐵運營的安全性，為解決地鐵滲漏問題通過采用注漿堵漏技術(shù)對地鐵隧道進(jìn)行封堵加固用以有效的解決滲水問題。避免地鐵隧道滲漏對地鐵施工及地鐵運營的安全性產(chǎn)生進(jìn)一步的影響。
利用注漿堵漏技術(shù)對地鐵隧道進(jìn)行防滲加固
1、利用注漿堵漏技術(shù)實現(xiàn)對地鐵隧道防滲堵漏的原理注漿堵漏技術(shù)其主要原理是利用注漿針頭將灌注漿由高壓灌注機所高壓壓入到地鐵隧道襯徹的縫隙的中部區(qū)域，經(jīng)過高壓壓入的灌注漿將沿著灌漿注入孔為中心向縫隙的周邊進(jìn)行擴展直至縫隙都被高壓壓入的灌注漿所沖滿，用以實現(xiàn)對地鐵隧道所存在的縫隙進(jìn)行封堵、防滲的作用。
高壓注漿堵漏技術(shù)在地鐵隧道襯徹厚度高于40cm以上時能夠取得更好的堵漏、防滲效果。
2、地鐵隧道應(yīng)用注漿堵漏技術(shù)所使用的防滲材料
針對地鐵隧道滲漏應(yīng)用注漿堵漏技術(shù)用以對滲漏點進(jìn)行防滲堵漏。
地鐵隧道應(yīng)用注漿堵漏技術(shù)所使用的注漿材料主要為氯丁膠、環(huán)氧樹脂以及聚氨酯類材料所組成的密封材料。
由上述物質(zhì)所組成的封堵材料具有良好的親水性，同時其所含有的物質(zhì)能夠與水發(fā)生反應(yīng)并產(chǎn)生出二氧化碳?xì)怏w，這些氣體將沿著滲漏裂縫向上擴散并在地鐵隧道襯徹中與襯徹混凝土塊相遇進(jìn)而快速固結(jié)硬化實現(xiàn)對于滲漏的封堵。
上述所使用的封堵材料能夠與混凝土襯徹形成較為堅固的固結(jié)體，用以實現(xiàn)對于地鐵隧道的注漿堵漏。選用上述材料來進(jìn)行施工作業(yè)將會形成高質(zhì)量、高強度的彈性固結(jié)體，從而使得其在應(yīng)用的過程中不易產(chǎn)生龜裂裂縫, 從而使得其能夠在注漿堵漏中發(fā)揮出較為良好的應(yīng)用效果。
此外,上述材料所具有的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能夠有效的避免其在注漿時被結(jié)構(gòu)中的水將漿液沖散。注漿材料通過與注漿區(qū)域中的水發(fā)生反應(yīng)生成氣體, 氣體擴散至所需要堵漏區(qū)域能夠使得固結(jié)區(qū)域得到有效的擴大, 并能夠取得較為良好的固結(jié)效果。
在地鐵隧道應(yīng)用注漿堵漏技術(shù)進(jìn)行堵漏的過程中,對于注漿漿液的黏度可以根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)用以適應(yīng)地鐵隧道滲漏區(qū)域的不同裂縫, 即使是極為微小的裂縫也能夠使得注漿漿液快速的滲透進(jìn)去從而形成強度高、黏度高、抗?jié)B性較強的彈性固結(jié)體。
地鐵隧道應(yīng)用注漿堵漏技術(shù)的施工工藝
在地鐵隧道應(yīng)用注漿堵漏技術(shù)進(jìn)行堵漏施工中可以遵照以下的工序進(jìn)行施工：
地鐵隧道滲漏點確定-隧道滲漏點基面清理-滲漏點鉆孔-滲漏點清孔-地鐵隧道滲漏點注漿針頭埋設(shè)-封縫-高壓灌注漿液-拆除注漿嘴-修補針孔-在隧道滲漏縫隙處涂刷表面防水層。
1、在隧道滲漏基面的清理中，首先需要對隧道混凝土襯徹滲漏情況進(jìn)行詳細(xì)的勘測與分析，并根據(jù)滲漏縫的分布情況確定注漿孔的孔位和孔間距。在確定上述基礎(chǔ)參數(shù)的基礎(chǔ)上對注漿施工部位區(qū)域的滲漏基面進(jìn)行仔細(xì)的清理，通過對地鐵隧道混凝土襯徹表面的析出物進(jìn)行清理，避免其對后續(xù)施工造成影響。
2、清理后的隧道滲漏基面應(yīng)當(dāng)濕潤、潔凈。在完成了對隧道滲漏基面的清理后需要在滲漏區(qū)域進(jìn)行鉆孔作業(yè)，沿著隧道裂縫的兩側(cè)按照設(shè)定好的孔位和孔間距采用直徑為10mm的鉆頭進(jìn)行鉆孔作業(yè)，各孔之間的間距控制在200-300mm之間，待鉆孔作業(yè)完成后進(jìn)行清孔作業(yè)。
3、在對鉆孔進(jìn)行清理時應(yīng)用高壓潔凈水灌入鉆孔內(nèi)，并對裂縫各出水點的分布進(jìn)行仔細(xì)的觀察、記錄。在完成清孔作業(yè)后，在各鉆孔內(nèi)安置灌漿針頭,針頭后部所附有的膨脹橡膠使用專用扳手?jǐn)Q緊確保鉆孔無滲漏、無空隙不會在地鐵隧道縫隙注漿堵漏施工中產(chǎn)生滲漏、漏漿等的問題。而后通過對清孔作業(yè)中所記錄的出水點采用快干水泥進(jìn)行封堵，用以避免在注漿作業(yè)中漿液滲漏而出。
4、在對地鐵隧道進(jìn)行注漿作業(yè)中，使用高壓灌漿機進(jìn)行注漿，沿著隧道鉆孔進(jìn)行逐孔灌漿作業(yè)，待到相鄰孔出現(xiàn)溢漿現(xiàn)象后保持3-5min以確保鉆孔注漿的效果，待到本孔注漿完成后再對相鄰鉆孔進(jìn)行灌漿作業(yè)。
5、地鐵隧道應(yīng)用注漿堵漏技術(shù)時對于水平縫隙注孔由一端向另一端進(jìn)行逐孔灌漿作業(yè)，對于豎向裂縫則按照由高向低的順序進(jìn)行注漿。在地鐵隧道注漿堵漏施工中遵循先堵小漏再大漏、先高后低的施工原則，注漿施工中待到漿液壓力達(dá)到規(guī)定壓力后停止泵送以使得注漿漿液能夠緩慢、完全的深入裂縫中并當(dāng)表面壓力下降到0.1MPa后再次進(jìn)行加壓，如此重復(fù)幾次直至鉆孔的壓力穩(wěn)定在規(guī)定壓力值范圍內(nèi)。
6、待到鉆孔完成注漿作業(yè)后經(jīng)過檢查未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象則可以將注漿孔外的灌漿嘴拆除，并對裂縫表面所溢出的固化灌漿液進(jìn)行清理作業(yè)。待到清除灌漿嘴后使用快干水泥對灌漿孔口進(jìn)行修補作業(yè)。施工時首先清理灌漿口待到清理干凈后使用改性環(huán)氧樹脂水泥對灌漿口進(jìn)行封孔作業(yè)，已處理孔口需要安排人員進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間孔口需要保持濕潤用以確保地鐵隧道注漿堵漏施工的效果，養(yǎng)護(hù)過程需要至少持續(xù)3d以上。
7、待到上述工序完成后對地鐵隧道應(yīng)用注漿堵漏施工區(qū)域使用聚氨酯類彈性防水涂料進(jìn)行防水處理，按照底涂、中涂、面涂的施工工序進(jìn)行涂刷施工，涂刷需要進(jìn)行3遍。在地鐵隧道應(yīng)用注漿堵漏技術(shù)進(jìn)行堵漏施工中需要注意的是做好對于地鐵隧道各滲漏點的排查和統(tǒng)計，并在注漿施工前將對各滲漏點進(jìn)行詳細(xì)的清理。
8、注漿孔位和孔間距需要結(jié)合地鐵隧道注漿堵漏施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行確定。在進(jìn)行注漿施工時如注漿的速率在0.01L/min以內(nèi)時，則需要對注漿孔進(jìn)行保壓并在1d后將其割除。
9、地鐵隧道注漿堵漏施工完成后在注漿孔表面所涂刷的涂料應(yīng)選用防水涂料用以實現(xiàn)防水堵漏的目的。對于使用后的注漿工具需要及時清理、妥善安放。
地鐵隧道應(yīng)用注漿堵漏技術(shù)能夠有效的對地鐵隧道滲漏點進(jìn)行良好的封堵。長期以來地鐵隧道滲漏問題長期困擾著地鐵的安全施工和安全運營，針對地鐵隧道施工與運營中所出現(xiàn)的滲漏點需要積極采取措施予以處理。本文在分析地鐵隧道滲漏特點的基礎(chǔ)上對地鐵隧道注漿堵漏技術(shù)在應(yīng)用中需要注意的要點進(jìn)行了分析介紹。
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