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南京隧道堵漏施工:南京九華山隧道發(fā)生漏滲水事件如何解決?
發(fā)布時(shí)間:2023-02-28
來(lái)源:涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù):4516
4月20日中午,南京九華山隧道發(fā)生漏滲水,從北向南的一股隧道山體段與玄武湖交界處,隧道頂部出現(xiàn)長(zhǎng)約20厘米的裂縫,滲水從裂縫處灑下來(lái),形成一道細(xì)密的水簾,車子開(kāi)過(guò),擋風(fēng)玻璃變得模糊,但地面積水很快從截流溝排走。接報(bào)后,施工單位立即趕到現(xiàn)場(chǎng)緊急處置,至下午3時(shí),漏水已得到控制。

昨日下午5點(diǎn),南京內(nèi)環(huán)東線指揮部和九華山隧道設(shè)計(jì)方第一時(shí)間向媒體通報(bào)了這起事件,稱經(jīng)過(guò)專家檢查,隧道漏滲水是由于施工時(shí)為防止隧道熱脹冷縮的“變形縫”引起的,這是隧道工程中常見(jiàn)的小事故,不會(huì)影響隧道的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,隧道結(jié)構(gòu)是安全的。

九華山隧道連續(xù)穿越九華山、玄武湖,是南京快速內(nèi)環(huán)中最難啃的“硬骨頭”。設(shè)計(jì)方解放軍理工大學(xué)教授、著名地下工程專家鄭必勇介紹,九華山地質(zhì)上屬于斷層帶和雷擊區(qū),地下水豐富,而隧道位于地下水位以下。施工時(shí),為防止隧道伸縮變形,隧道每隔60米預(yù)留一道“變形縫隙”,外包砂漿止水帶,但這條縫也是易出現(xiàn)破損滲水的薄弱環(huán)節(jié)。一般情況下,“變形縫”伸縮變化2-3年才能達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),在此期間發(fā)生滴水、滲漏、潮濕都是可能的。但由于隧道用的是C30的高強(qiáng)度水泥,這種滲水不會(huì)影響隧道的剛度和通行安全。南京內(nèi)環(huán)東線建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人表示,他們將對(duì)隧道詳細(xì)檢查,對(duì)漏水處維修,辦法一是在隧道側(cè)壁墻引流,將滲水導(dǎo)入兩側(cè)截留溝,避免對(duì)行車造成影響,二是在裂縫處注漿止水,打孔注入丙磷,4秒鐘即可凝固止水。市建委稱,將加強(qiáng)對(duì)隧道后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的監(jiān)督和管理,避免此類現(xiàn)象再次發(fā)生。
南京隧道堵漏可聯(lián)系薛工:158-5106-6698
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