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杭州漏水事故是否會(huì)影響乘客安全? 漏水暴露出工程忽略防水
發(fā)布時(shí)間：2023-03-25
來源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：3809
湘湖地鐵站C出口處,幾名乘客從“水簾洞”般的過道中穿過 網(wǎng)友微博照片
剛剛正式開通不到一周的杭州地鐵1號(hào)線,竟然事故頻出:11月29日,杭州地鐵1號(hào)線城站站出現(xiàn)滲水現(xiàn)象;11月30日,地鐵湘湖站也出現(xiàn)漏水。兩次漏水事故讓群眾感到擔(dān)心:杭州地鐵安全么?這條磕磕碰碰修了5年才修通的地鐵是否是“帶病上崗”?此外,杭州的地質(zhì)條件適合建地鐵么?開通不足一周地鐵就出現(xiàn)兩起漏水狀況是否正常?據(jù)新華社電
■ 追問
1 杭州地質(zhì)條件是否適合建地鐵?
地質(zhì)條件復(fù)雜施工要求高
2008年,杭州風(fēng)情大道地鐵施工工地發(fā)生大面積地面塌陷事故,造成大量人員傷亡。在當(dāng)時(shí),一些市民和專家對(duì)杭州的地質(zhì)條件是否適合建設(shè)地鐵提出質(zhì)疑。一位研究杭州歷史的專家提出,杭州城所處的杭州灣泥沙淤積,土質(zhì)情況復(fù)雜,在這樣的地質(zhì)基礎(chǔ)上建地鐵,是否合適、可靠值得懷疑。
不過,杭州地鐵集團(tuán)董事長邵劍明否認(rèn)了這個(gè)說法。他認(rèn)為,從杭州地鐵1號(hào)線建成通車的情況來看,杭州“完全具備修建地鐵的條件”,只不過杭州的地質(zhì)條件確實(shí)極其復(fù)雜,靠近錢塘江、水位偏高,土質(zhì)以沙質(zhì)粉土為主,施工涉及過錢塘江、過運(yùn)河、下穿運(yùn)營中的高鐵等,工程施工的難度更大、要求更高。
有專家指出,施工出事、運(yùn)行漏水的湘湖站,恰恰就處在錢塘江沖積平原和浦陽江流域的過渡地帶,土質(zhì)含水量很高,頻頻出事已經(jīng)用事實(shí)證明了起碼這個(gè)地方不是修地鐵的合適選擇。
2 漏水事故是否會(huì)影響乘客安全?
漏水暴露出工程忽略防水
杭州地鐵1號(hào)線城站站、湘湖站連續(xù)出現(xiàn)漏水后,引發(fā)社會(huì)關(guān)注,一些本地網(wǎng)民在網(wǎng)絡(luò)上擔(dān)心地鐵是否能保證乘客安全。
網(wǎng)友“七彩糖”表示:地鐵使用才沒幾天就滲水,是不是意味著地鐵存在安全隱患?其他站點(diǎn)也會(huì)出現(xiàn)類似的情況么?真有點(diǎn)不敢乘地鐵了。
對(duì)此,杭州地鐵集團(tuán)方面回應(yīng)稱,城站站滲水主因是附近有貼沙河及湮沒的古河道,水位較高,且此處沒有專門預(yù)留管道,漏水系附近的地下水通過土層滲透所致。而湘湖站漏水,是因?yàn)榈罔F1號(hào)線湘湖站C出入口上方消防水管伸縮節(jié)開裂,導(dǎo)致消防水從天花板流下。
專家指出,雖然地鐵集團(tuán)方面做了解釋,但解釋中恰恰暴露出了這條地鐵在很多方面的工作存在欠缺,至少在已經(jīng)發(fā)生漏水的站點(diǎn)暴露了忽略防水處理、重要構(gòu)建存在質(zhì)量問題等隱患。
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