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討論：地鐵隧道滲水可以用碳纖維布加固處理嗎？
發(fā)布時間：2023-02-04
來源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：6750
地鐵隧道滲水可以用碳纖維布加固處理嗎？
回答一
碳素纖維部這種東西我沒用過，不過我給浴池的水池做過防水，我用的是高分子防水材料，這種東西有一定的韌性，所以我建議你在外邊可以加一層碳素纖維，里邊先用高分子防水材料做一下防水，因?yàn)榈罔F隧道很關(guān)鍵可以做三遍，這種東西的要求就是工作面一定要光滑平整不能有灰塵，高分子防水材料也是地下室防水的首選，可以先用速干型堵漏劑把那些露點(diǎn)先堵一下，最后再用高分子做防水。
回答二：
地鐵時間運(yùn)營繁忙，所以須用非常有效率的方式進(jìn)行修補(bǔ)加固，常用便捷有效方法為灌縫+貼碳纖維布，具體流程如下：
1、表面處理：施工表面要保持干燥。要去除表面灰塵。涂布表面要保持平整。
2、裂縫處理：先用封口膠封住表面，裂縫20公分左右為一段，用堵頭封死，留一小孔注膠。等封口膠始固后約4h用注膠器將灌縫膠注入裂縫里。最后用封口膠將注膠孔堵實(shí)。
3、貼布處理：將調(diào)好的面膠用毛刷均勻涂在要加固的面上，后把布貼上（垂直于裂縫或呈十字形交叉）。用刮片把布上的氣泡排除。貼實(shí)。再刮一層膠。把第二層布貼上再刮實(shí)。再涂上一層膠，最后在表面灑點(diǎn)干的粗黃沙。
碳纖維布加固原理碳纖維材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能，其強(qiáng)度一般為鋼材的十幾倍，但碳纖維材料織成碳纖維布后，各碳纖維絲很難完全共同工作，在承載較低的荷載時，一部分應(yīng)力水平較高的碳纖維絲首先達(dá)到其抗拉強(qiáng)度并退出工作狀態(tài)，以此類推，各碳纖維絲逐漸斷裂，直至整體破壞。而使用粘結(jié)劑既可以確保各碳纖維絲共同工作，同時又確碳纖維與結(jié)構(gòu)共同工作，從而達(dá)到加固的目的。
在隧道的修復(fù)過程中，對損壞的管片，碳纖維布和粘結(jié)劑共同作用可以提高管片的力學(xué)性能和延性，能有效控制管片裂縫的發(fā)展。另外，粘結(jié)劑本身在管片受荷過程中有效的傳遞剪應(yīng)力，使得碳纖維能夠較好地發(fā)揮強(qiáng)度高的特點(diǎn)，這在管片受荷后期可發(fā)揮較大的承載潛能。
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