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地鐵防水補漏施工【涌達(dá)建工堵漏公司】隧洞襯砌缺陷及修補方案分享
發(fā)布時間：2023-05-15
來源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：6509
隧道施工拆模后發(fā)現(xiàn)混凝土局部存在缺陷，現(xiàn)針對隧洞試驗段的局部缺陷及以后可能出現(xiàn)的相關(guān)缺陷問題提出修補方案。對部分典型缺陷產(chǎn)生的原因、典型缺陷預(yù)防措施加以闡述。
隧洞襯砌混凝土的缺陷類型主要有：層間縫和結(jié)構(gòu)錯臺縫；蜂窩、露筋；表面脫皮、破損、麻面、水波紋及水泡；表面氣泡表面麻點和返砂。
層間縫和結(jié)構(gòu)縫錯臺原因
施工過程中由于供料間斷及換管迫使混凝土澆筑中斷時間超過混凝土的初凝時間，繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，原有的混凝土基礎(chǔ)表面無法且沒有進(jìn)行鑿毛處理，也沒有鋪水泥砂漿墊層，就在原混凝土表面澆筑混凝土，致使新舊混凝土接茬處出現(xiàn)層間縫和結(jié)構(gòu)縫錯臺。層間縫和結(jié)構(gòu)錯臺是試驗段混凝土表現(xiàn)最主要的缺陷。
1、層間縫和結(jié)構(gòu)縫錯臺措施
層間縫和結(jié)構(gòu)縫錯臺掛簾的處理首先將突出的混凝土鑿除,預(yù)留約5 mm 厚度,然后對預(yù)留的部位作打磨處理。磨除坡度:平行水流方向1/ 30 垂直水流方向1/ 20 。磨除后與成型混凝土平順連接,打磨過的部位混凝土表面用同級配混凝土原漿調(diào)色。 模板印痕及模板變形造成的凹凸面的處理采用打磨的方式進(jìn)行處理。對于模板拼縫不嚴(yán)、漏漿形成的砂線,深度小于5 mm 的,將砂線內(nèi)污垢清除填補同級配的砂漿;深度大于或等于5 mm ,視其深度鑿槽,鑿槽深度不小于2 cm ,分層錘填同級砂漿修補，表面做調(diào)色處理。模板變形造成的凹面也按上述原則處理。
蜂窩、露筋原因
（1）混凝土拌和不均，骨料與砂漿分離；
（2）混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料加水量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多；
（3）卸料高度偏大，料堆周邊骨料集中而少砂漿，未作好平倉；
（4）模板破損或模板縫隙未堵嚴(yán)，造成漏漿；
（5）混凝土未分層下料振搗不充分，或漏振，或振搗時間不夠未達(dá)到返漿的程度；
（6）混凝土的和易性差，含氣量過大等。
2、蜂窩、露筋措施
蜂窩、露筋的處理 將缺陷部位松散混凝土鑿除,鑿成方型或圓形,四周垂直狀,鑿至密實混凝土(鑿?fù)跁r如鋼筋出露,鑿至鋼筋底面以下5 cm) 。鑿?fù)谏疃仍? cm 以內(nèi),采用分層錘填砂漿。鑿?fù)谏疃却笥诨虻扔? cm 的蜂窩、露筋缺陷,采用比原混凝土標(biāo)號高一級的級配混凝土分層修補，表面用施工配合比混凝土原漿調(diào)色。
表面脫皮的原因
表面脫皮、破損、麻面、水波紋及水泡產(chǎn)生的原因是由于混凝土的澆筑時間太長，下邊墻混凝土已凝固，模板的上浮及下沉導(dǎo)致撕掉混凝土。
3、表面脫皮的應(yīng)對措施
（1）缺陷深度小于5 mm 的,主要采用打磨的方式處理,打磨時注意與四周成型混凝土平順過渡連接,磨平后表面用混凝土原漿調(diào)色。
（2）缺陷深度大于或等于5 mm 的,標(biāo)定缺陷范圍,鑿成四邊形或多邊形等規(guī)則面,鑿至堅實基面,深度以最深凹處為標(biāo)準(zhǔn)，最深凹處的鑿除厚度不小于5 mm ,然后采用比原混凝土標(biāo)號高一級的級配混凝土砂漿修補。
為了獲得可以接受混凝表面顏色，經(jīng)對比試驗，把白水泥與灰色普通水泥按一定比例混合一起使用，使用篩除了未見顆粒的細(xì)砂，砂漿中摻用獎合物(以如環(huán)氧樹脂、白乳膠等)，并采用砂漿或光滑的石板抹面，以使混凝土達(dá)到光滑的表面?；虿捎迷浜媳然炷翝{液調(diào)色抹平。
【完】
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