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船舶防水堵漏找薛工｜船舶常用的堵漏方法，很實(shí)用！
發(fā)布時(shí)間：2023-04-18
來(lái)源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：4832
由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失效、大風(fēng)浪襲擊、嚴(yán)重橫傾等原因，有時(shí)候船舶會(huì)進(jìn)水。船舶進(jìn)水部位主要包括船體破口、水密門(mén)或艙口損壞、機(jī)艙管系損壞、尾軸套損壞、海底門(mén)損壞等。船舶進(jìn)水后應(yīng)迅速予以控制，因?yàn)椴徽撌欠衲軌蛲耆伦。寄懿煌潭鹊販p緩進(jìn)水速度，減輕船舶危險(xiǎn)程度并爭(zhēng)取搶救時(shí)間。下面的這些方法很實(shí)用，一起來(lái)了解一下吧！
船體裂縫
方法：先在裂縫兩端各鉆一小孔，再將橡皮等軟物覆于裂縫上，用木板壓實(shí)，再用木樁等方式支撐和固定。
注意：不可直接打入木楔，以防擴(kuò)大裂縫。
船體小破洞
方法：把與船體破洞相當(dāng)大小的木塞用布料包裹，直接塞進(jìn)破洞。
注意： 如果一個(gè)堵漏塞不夠用，可用多個(gè)堵漏塞。
船體大破洞
情況1：如果船內(nèi)可以操作，可用床墊等臥具填塞，覆以木板，再用木柱支撐固定。
情況2：如果船內(nèi)沒(méi)有操作空間，則在船外使用堵漏毯，能有效地減慢船舶進(jìn)水和下沉速度，以便為機(jī)艙排水、加固相鄰艙壁、搶灘及等待救援爭(zhēng)取時(shí)間。
情況3：如果破洞水壓太大，應(yīng)在船體外破洞處敷設(shè)堵漏毯減少進(jìn)水量，再在船內(nèi)用木板、支柱等方式堵漏。
船舶防水堵漏注意：大船使用的堵漏毯四周采用鐵鏈或鋼絲繩加強(qiáng)，中部輔以小號(hào)鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布縫制而成，四角應(yīng)設(shè)強(qiáng)力耳環(huán)供張索受力，四個(gè)角的張索均為鋼絲繩。使用堵漏毯時(shí)，下端應(yīng)墜以重物，使其能垂到船底。底索應(yīng)有足夠長(zhǎng)度繞過(guò)船底，與前張索、后張索、控制索配合，使堵漏毯覆蓋于破洞，然后用紋車(chē)等收緊并固定各張索。在堵漏毯被破口鋼板或船體突出物掛住時(shí)，應(yīng)妥善處理，避免硬拉造成堵漏毯損壞，如圖所示。
江蘇涌達(dá)建工有限公司是一個(gè)具有專業(yè)防水堵漏防腐保溫和高空作業(yè)一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)。公司始創(chuàng)于上世紀(jì)八十年代初，2003年改制為股份制企業(yè)，2022年更名為江蘇涌達(dá)建工有限公司，經(jīng)多年發(fā)展…，公司已成為集科研、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、施工為一體的綜合性建筑防腐、高空作業(yè)企業(yè)，并在國(guó)內(nèi)高空作業(yè)率先采用無(wú)腳手架，不停產(chǎn)施工的特種高空作業(yè)工藝。目前公司擁有二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理(建造師) 5人、三級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理11人、技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理人員46人、施工人員219人，其中中級(jí)職稱人員16人，公司下轄四個(gè)分公司、八個(gè)工程隊(duì)。
在過(guò)去的幾年里，公司始終秉承“信譽(yù)第一、質(zhì)量第一”的經(jīng)營(yíng)理念，公司所承建的大樓清洗、電廠爐架防腐保溫、煙囪加固新建和維修、堵漏及其他鋼結(jié)構(gòu)的防腐維修均受到建設(shè)單位的一-致好評(píng)，為企業(yè)贏得社會(huì)信譽(yù)。
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