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有效的地下車(chē)庫(kù)漏水堵漏方案，進(jìn)行地下車(chē)庫(kù)堵漏才是比較好的
發(fā)布時(shí)間：2023-03-25 來(lái)源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：5004
近年來(lái)，由于高層住宅建筑和汽車(chē)數(shù)量量的增加，地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)已不可避免的。大量地下車(chē)庫(kù)也以及被投入使用。但是，地下車(chē)庫(kù)漏水的情況卻屢見(jiàn)不鮮，尤其是在夏季。如果地下室漏水嚴(yán)重，勢(shì)必引起車(chē)庫(kù)的安全和使用。因此，必須要對(duì)地下車(chē)庫(kù)漏水引起重視，并采取有效的地下車(chē)庫(kù)漏水堵漏方案，進(jìn)行地下車(chē)庫(kù)堵漏。
 
一、地下車(chē)庫(kù)漏水的主要原因
(1)防水卷材承受外部荷載，導(dǎo)致裂縫或接縫開(kāi)裂，或防水工程施工過(guò)程中接縫粘結(jié)不牢，導(dǎo)致漏水。
(2)混凝土振搗不密實(shí)，由于混凝土振搗不密實(shí)，出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象，在處理過(guò)程中，未清除干凈松散的混凝土，或未使用摻有微膨脹劑的細(xì)石混凝土修補(bǔ)，導(dǎo)致混凝土松散滲漏。
(3)混凝土結(jié)構(gòu)本身存在滲漏，由于鋼筋密集，局部振動(dòng)不到位或混凝土在澆筑過(guò)程中無(wú)法進(jìn)入，形成滲水通道。
(3)后澆帶、施工縫等部位、基層清理不當(dāng)、漏漿、振搗不實(shí)、止水片放置不當(dāng)或未放置止水片等原因留下嚴(yán)重滲漏隱患。
(5)穿墻預(yù)埋強(qiáng)弱電管道、穿墻套管等地方?jīng)]有良好的止水措施。大多數(shù)廢棄的穿墻管道不防水，也不堵塞。廢棄的強(qiáng)弱電埋墻管道與室外地下水相連，造成流水滲漏。
(6)混凝土中水灰比和外加劑使用不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致混凝土水化熱過(guò)高，徐變值過(guò)大，導(dǎo)致墻體開(kāi)裂。另外，由于雨季地下水位高，壓力相對(duì)較高，形成了壓力式水射流泄漏的情況。
(7)在施工過(guò)程中，施工縫留置位置不正確，底板與剪力墻之間接縫處理不當(dāng)，導(dǎo)致大部分墻體根部滲漏漏水。
(8)混凝土樓板混凝土施工時(shí)振搗不密實(shí)，后續(xù)混凝土施工時(shí)在施工縫處處理不當(dāng)，施工后會(huì)留下透明縫隙。底板多處滲水，局部有帶壓涌水滲漏。
 
二、地下車(chē)庫(kù)漏水部位
(1)單體建筑通道與地下車(chē)庫(kù)連接處墻體和地面混凝土施工縫。
(2)地下室墻體預(yù)埋強(qiáng)弱電預(yù)留管和穿墻套管。
(3)地下車(chē)庫(kù)、單層地下室底板混凝土施工縫。
(4)地下車(chē)庫(kù)頂板混凝土施工縫。
(5)地下車(chē)庫(kù)部分外圍墻體混凝土振搗密實(shí)，墻體轉(zhuǎn)角處、施工縫留設(shè)。
(6)地下車(chē)庫(kù)多混凝土墻根部與混凝土樓板交接處。
(7)地下車(chē)庫(kù)的大部分混凝土樓板會(huì)將水向上回流。
由于地下車(chē)庫(kù)滲漏嚴(yán)重，現(xiàn)在整個(gè)車(chē)庫(kù)有大量積水，而且由于現(xiàn)在仲夏氣溫相對(duì)較高，車(chē)庫(kù)內(nèi)產(chǎn)生大量水蒸氣以滿(mǎn)足冷凝結(jié)，導(dǎo)致整個(gè)東區(qū)地下車(chē)庫(kù)絕大多數(shù)墻面、棚面、設(shè)備、管道等部位有大量冷凝水。因此，已經(jīng)在地下車(chē)庫(kù)中建造的防水涂層會(huì)流動(dòng)和起皺，并且還沒(méi)有建造的防水涂層不能被建造。受?chē)?yán)重影響的地下車(chē)庫(kù)后續(xù)施工及驗(yàn)收交付時(shí)間。為了盡快完成地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)，盡快交付地下車(chē)庫(kù)使用，針對(duì)地下車(chē)庫(kù)的滲漏、滲漏和冷凝水處理，提出以下處理策略。
三、地下車(chē)庫(kù)漏水的處理策略
1、地下車(chē)庫(kù)內(nèi)部混凝土施工縫、墻體及墻體根部等部位的滲漏處理
(1)清理滲漏處表層，切斷地面和墻根處已施工的混凝土地面(寬200毫米)，直至露出原混凝土層，清理混凝土殘?jiān)?，?zhǔn)確找到滲漏點(diǎn)。
(2)用電錘在孔周?chē)@減壓孔。鉆頭直徑為14毫米，鉆孔角度應(yīng)45，鉆孔深度應(yīng)結(jié)構(gòu)厚度的2/3。鉆孔必須傾斜穿過(guò)主滲漏孔。然而，它不被允許穿過(guò)結(jié)構(gòu)，因?yàn)閹в写罅縿?dòng)態(tài)水的孔中的灰塵將被自己沖洗干凈。墻面的緩慢滲漏是在滲漏面上分別鉆梅花孔。在進(jìn)行下一步之前，用清洗機(jī)沖洗灌漿孔，直到灌漿孔中的水變干凈。
(3)觀(guān)察主泄漏孔的壓力。當(dāng)水流不急、壓力不高時(shí)，可使用快干堵漏劑埋設(shè)和注入注漿止水針。(根據(jù)施工情況，也可打入楔塊，然后用快干堵漏劑封堵。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，可重新鉆楔，然后安裝膨脹止水針。當(dāng)結(jié)構(gòu)達(dá)到一定強(qiáng)度且無(wú)滲漏時(shí)，其他排水孔分別設(shè)置膨脹止水針，并用專(zhuān)用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊，使灌漿噴嘴周邊與鉆孔之間無(wú)間隙，無(wú)滲漏。墻面緩慢滲漏處也依次設(shè)有膨脹止水針。漏水點(diǎn)分別交錯(cuò)布置25厘米、10厘米和8厘米止水針，使灌漿從深層到表層完全密實(shí)。堵住所有的洞和裂縫。
(4)用高壓灌漿機(jī)試壓，不得超過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)的受壓范圍。將化學(xué)灌漿材料注入灌漿孔。一個(gè)接一個(gè)連續(xù)的單孔。漿液從相鄰孔排出后，保持壓力3-5分鐘，停止孔灌漿液，并將其注入相鄰的灌漿孔。所有的孔都填滿(mǎn)后，回到第一個(gè)灌漿孔，再次灌漿，以確保最大壓力。墻體灌漿的順序是自下而上。畢竟孔灌，也是第一次回到以前的灌漿孔回灌
(5)72小時(shí)后，檢查泄漏部位是否有滲水。如果沒(méi)有滲水，打開(kāi)灌漿噴嘴，用聚合物水泥密封并平整基底表面。
(6)檢查灌漿部分無(wú)滲漏后，灌漿部分應(yīng)恢復(fù)原狀。
由于現(xiàn)在是雨季，地下水位高，高水壓可能導(dǎo)致地下水從其他薄弱部位滲漏出來(lái)。因此，上述施工程序應(yīng)重復(fù)多次，直至所有新舊滲漏部位都被堵塞。
2、地下車(chē)庫(kù)強(qiáng)、弱穿墻管道及穿墻套管漏水處理
(1)切割管道內(nèi)外的松散混凝土并進(jìn)行清潔。在管外使用快干堵漏劑堵塞和掩埋灌漿針。在管道內(nèi)側(cè)，先用膨脹細(xì)石混凝土封堵管口，用快干堵漏劑封堵和壓實(shí)管道，并埋設(shè)灌漿針。
(2)管道外側(cè)與墻體連接處采用彈性防水涂料和纖維材料作為加強(qiáng)防水層。
(3)對(duì)埋針進(jìn)行注漿，進(jìn)行二次封堵。
(4)72小時(shí)后，檢查泄漏部位是否有滲水。如果沒(méi)有滲水，打開(kāi)灌漿噴嘴，用聚合物水泥密封并平整基底表面。
3、地下車(chē)庫(kù)墻面和地面地下水壓力過(guò)大引起的注水和涌水的漏水處理。
(1)發(fā)現(xiàn)并標(biāo)記漏水部位，并在漏水點(diǎn)周?chē)懈罨炷?，使水自然流出，降低水壓。地面涌水部分將施工后的二次混凝土地面鑿至原混凝土基礎(chǔ)，漏水點(diǎn)周邊包括滲水裂縫兩側(cè)150-200毫米寬的鑿子。
(2)用水變清水壓力變小后，用快干堵漏劑鑿除和清理漏點(diǎn)周?chē)乃缮⒒炷?，堵塞孔洞和較大縫隙，并預(yù)先埋設(shè)灌漿針。堵劑達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行壓力灌漿，將孔完全封堵。
4、地下車(chē)庫(kù)地面漏水處理
(1)將整個(gè)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的積水清除出車(chē)庫(kù)，并清理地面，清除泥土、雜物等污染。
(2)整個(gè)車(chē)庫(kù)原地面水平和垂直間距為6米，與墻根、每排獨(dú)立的車(chē)庫(kù)門(mén)平行，切割300毫米寬的凹槽，深度為100毫米-150毫米，剔鑿和清理混凝土，凹槽邊緣彈線(xiàn)對(duì)齊，電錘沿定位線(xiàn)鉆孔安裝膨脹螺栓，30號(hào)角鋼和膨脹螺栓焊接固定，制作和安裝300毫米寬的水刺濾網(wǎng)；
(3)所有墻面和地面應(yīng)清理干凈，滲透結(jié)晶防水應(yīng)分兩次進(jìn)行，聚合物防水應(yīng)分一次進(jìn)行，以防止地下水回流到地面以上，并使回流的地下水進(jìn)入排水池；墻面聚合物防水可使從墻面滲漏的水進(jìn)入墻根，進(jìn)入墻根的排水槽。墻體的聚合物防水面應(yīng)用聚合物砂漿找平。
(4)整個(gè)車(chē)庫(kù)地面應(yīng)采用50-80毫米細(xì)石混凝土地面。獨(dú)立車(chē)庫(kù)的車(chē)庫(kù)門(mén)方向應(yīng)傾斜1%。單體建筑與地下車(chē)庫(kù)之間的連接通道應(yīng)從最后一步直接走向進(jìn)入車(chē)庫(kù)防火門(mén)的方向。最后一級(jí)為高點(diǎn)，門(mén)口為低點(diǎn)找坡。打磨平整。
(5)所有排水槽應(yīng)逐個(gè)找坡，將槽內(nèi)積水引至集水井，并逐漸排出；
(6)在集水坑中安裝自動(dòng)排水泵，安裝自動(dòng)排水控制開(kāi)關(guān)，設(shè)置自動(dòng)排水水位，自動(dòng)將車(chē)庫(kù)外排水系統(tǒng)管道中的積水排出；
采用排水和預(yù)防相結(jié)合的方法處理地下滲漏和漏水問(wèn)題，使地下車(chē)庫(kù)的地面不再逆轉(zhuǎn)，不再產(chǎn)生積水，所有的水沿溝槽排入集水井，排出地下車(chē)庫(kù)。達(dá)到控制地下車(chē)庫(kù)滲漏和漏水的目的。
5、地下車(chē)庫(kù)墻壁、棚面、管道、設(shè)備和其他部件上冷凝水的處理
(1)放下各防火分區(qū)的卷簾門(mén)，集中風(fēng)機(jī)分區(qū)將車(chē)庫(kù)內(nèi)的蒸汽逐一排出，然后打開(kāi)車(chē)庫(kù)原設(shè)計(jì)的排氣系統(tǒng)，確保單個(gè)車(chē)庫(kù)干燥，控制結(jié)露問(wèn)題；每個(gè)車(chē)庫(kù)獨(dú)立求解后，達(dá)到控制整個(gè)車(chē)庫(kù)結(jié)露問(wèn)題的目的。
(2)及時(shí)調(diào)整原設(shè)計(jì)供排風(fēng)設(shè)備，保證車(chē)庫(kù)干燥；由于車(chē)庫(kù)的出入口很少，室外的聯(lián)通，濕氣無(wú)法及時(shí)排出，如有必要，可以挖頂板增加通風(fēng)井。從而為地下車(chē)庫(kù)形成良好的通風(fēng)環(huán)境。解決地下車(chē)庫(kù)的結(jié)露問(wèn)題。
 
隨著城市建筑的發(fā)展，地下空間得到了廣泛的應(yīng)用，給我們的生活帶來(lái)了很多便利。我們?cè)谙硎鼙憷耐?，也要意識(shí)到地下車(chē)庫(kù)漏水不僅影響車(chē)庫(kù)的正常使用和美觀(guān)，也影響車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)安全。應(yīng)該對(duì)此高度重視，并在各個(gè)層面進(jìn)行檢查。
華鑫高空是專(zhuān)業(yè)化防水堵漏公司，始建于1993年，秉承“防水全程無(wú)憂(yōu)”的經(jīng)營(yíng)理念，以呵護(hù)人類(lèi)建筑安全為己任，長(zhǎng)期致力于防水堵漏材料、堵漏密封材料、堵漏設(shè)備的研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與施工，并具有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)的大型企業(yè)，公司被評(píng)為中國(guó)建筑防水協(xié)會(huì)理事單位.
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